Invitación a presentar artículos

La convocatoria de ponencias para el XVI Congreso Mundial de Vialidad y Resiliencia Invernal está cerrada. La PIARC notificará a los autores que hayan presentado resúmenes, el 15 de abril de 2021, si su resumen ha sido aceptado para convertirse en una ponencia completa. Agradecemos a todos los autores que han presentado resúmenes su interés en este importante aspecto del trabajo de la PIARC.

PIARC (Asociación Mundial de la Carretera) solicita artículos sobre temas seleccionados para el XVI Congreso Mundial de Vialidad Invernal y Resiliencia de la Carretera, que se celebrará en Calgary, Canadá, del 8 al 11 de febrero de 2022.

El Congreso de 2022 se estructurará en torno a dos temas: Vialidad invernal y Resiliencia. Se invita a que se hagan contribuciones únicamente sobre los temas que se describen a continuación. No se considerarán los artículos que queden fuera de estos ámbitos.

Se invita a los autores a presentar un resumen utilizando el servicio en línea de la página web del Congreso en: https://abstracts-calgary2022.piarc.org/es/ antes del 28 de febrero de 2021.

El resumen debe ser escrito y presentado en inglés, francés y/o español, con un máximo de 400 palabras (se recomienda encarecidamente el inglés para fines de evaluación y difusión).

Todos los artículos deben ser trabajos originales disponibles para ser publicados. No se aceptará material que haya sido publicado previamente. Cualquier referencia de naturaleza política, comercial o publicitaria debe ser excluida de los trabajos. La indicación de un nombre de marca debe ser excluida del título y del resumen. 

Los trabajos deberán presentar estudios de casos, resultados de investigaciones y/o experiencias prácticas relacionadas con los temas de esta convocatoria.

Los resúmenes serán revisados anónimamente por los Comités Técnicos de PIARC y las decisiones serán notificadas a los autores antes del 15 de marzo de 2021. Se invitará a los autores de los resúmenes aceptados a presentar un artículo completo antes del 15 de agosto de 2021. Los artículos completos pueden presentarse en inglés, francés y/o español (se recomienda presentarlas en el mayor número de idiomas posible para maximizar su difusión).

Los artículos completos serán revisados por los Comités Técnicos de PIARC y las decisiones relativas a la publicación y las solicitudes de modificación se notificarán a los autores antes del 15 de noviembre de 2021. 

Los artículos se evaluarán en función de la originalidad del contenido, el interés técnico y la aplicabilidad y transferibilidad de los resultados.

Todas las propuestas aceptadas se presentarán durante las sesiones de posters y se incluirán en las actas del Congreso. Las contribuciones más destacadas serán seleccionadas para su presentación oral durante las sesiones técnicas del Congreso.

La publicación en las actas de las ponencias aceptadas está sujeta a la inscripción de al menos uno de los coautores en el Congreso.

Invitación a presentar artículos

Se invita a los autores a presentar un resumen utilizando el servicio en línea de la página web del Congreso.

Fechas Clave

Evento
Fecha
Invitación a presenter artículoss
A partir de julio de 2020
Fecha límite para que los autores presenten resúmenes
28 de febrero de 2021
Notificación de la aceptación de los resúmenes
15 de abril de 2021
Fecha límite para que los autores presenten el artículo completo
15 de agosto de 2021
Notificación de revisión de documentos
1 de noviembre de 2021
XVI Congreso Mundial de Vialidad Invernal y Resiliencia de la Carretera – Calgary 2022
8-11 de febrero de 2022

Tema Vialidad Invernal:

Tema 1: Situaciones extremas de invierno en zonas de clima frío

Como los organismos de carreteras pueden hacer frente a los desafíos y planear la actuación en consecuencia para las emergencias durante los eventos invernales extremos, los planes de respuesta estándar pueden dejar de ser válidos. En muchos países, hay carreteras en zonas con condiciones extremas, como puertos de montaña que requieren convoyes, carreteras en zonas abiertas expuestas a los ventisqueros y carreteras vulnerables a las avalanchas. Más información sobre este tema y todos los demás se encuentra en el Boletín del Congreso 1.

Tema 2: Efecto del cambio climático en la vialidad invernal

El efecto del cambio climático en el servicio de invierno El servicio de invierno está dominado por el clima y los eventos meteorológicos locales. ¿Cómo afectará el cambio climático a las condiciones invernales y cómo afectará a los servicios invernales? Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 3: Información meteorológica de carretera

MDSS (sistema de apoyo a la toma de decisiones de mantenimiento), ITS y el uso de datos móviles son las nuevas herramientas para ayudar a realizar operaciones de vialidad invernal y proporcionar información al público. Se realizarán presentaciones sobre innovaciones, tecnología e información relacionada con la toma de decisiones. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 4: Nuevas tecnologías y métodos en la vialidad invernal

Nuevas tecnologías y métodos en el servicio de invierno. El servicio de invierno evoluciona a lo largo de los años con el desarrollo y la investigación continua. Este tema abarca todos los temas relacionados con la innovación en las técnicas y tecnologías del servicio de invierno. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 5: Gestión del mantenimiento invernal

Gestión de la vialidad invernal La administración de las actividades de vialidad invernal implica la planificación y organización de muchas funciones de los organismos de carreteras y requiere recursos importantes. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 6: Comunicaciones de los usuarios de las carreteras y vehículos conectados y autónomos durante el invierno

¿Cuáles son los efectos que tendrán las condiciones invernales en los vehículos conectados y autónomos? y el efecto de los vehículos conectados y autónomos en el servicio de invierno. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 7: Vialidad invernal en zonas urbanas

El mantenimiento de la red urbana puede variar desde las principales autopistas hasta las carreteras sin salida donde el espacio es muy limitado, la nieve y el hielo en invierno tiene un impacto en los diferentes tipos de transporte y sus conexiones. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema de la Resistencia:

Tema 8: Mejores prácticas para aumentar la resiliencia de las redes de carreteras

Las mejores prácticas en materia de resiliencia deberían centrarse en medidas que ayuden a preparar, responder, recuperarse y adaptarse a futuras amenazas/peligros, incluidos el cambio climático y los fenómenos meteorológicos extremos, el envejecimiento de la infraestructura, los desastres naturales, los desastres causados por el hombre y las amenazas ciberfísicas. Los aspectos económicos, sociales y ambientales de la gestión de la resiliencia y la eficacia en función de los costos de las estrategias de adaptación probadas deberían formar parte de la solución. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 9: Gestión de desastres y riesgos

La tendencia actual en la gestión de eventos catastróficos incluye la interacción con el público y otras organizaciones para producir mejores resultados en la gestión de incidentes, no sólo dando prioridad a la seguridad de la infraestructura. El intercambio de una amplia gama de datos e información disponible entre los gestores de las carreteras y los usuarios de las mismas se ha convertido en un elemento clave de la gestión de los desastres y los riesgos. Más información sobre este tema y todos los demás se encuentra en el Boletín del Congreso 1.

Tema 10: Mejorar la capacidad de recuperación de las operaciones de la red de carreteras mediante los sistemas de transporte inteligentes y las nuevas tecnologías

Cuando se producen interrupciones en el sistema de transporte, la capacidad de los operadores de carreteras para entregar rápidamente la información a los usuarios puede verse comprometida, lo que pone en peligro las operaciones en las carreteras. Las nuevas tecnologías ofrecen nuevas posibilidades de relacionarse con los usuarios de las carreteras y evitar las interrupciones. Los grandes datos y los análisis avanzados como la IA pueden ayudar a los operadores viales, especialmente en tiempos de crisis y emergencias, mediante un mejor intercambio de información en tiempo real. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 11: Pavimentos resilientes

El uso de enfoques avanzados de gestión de pavimentos para mitigar los desastres naturales o causados por el hombre puede aumentar la resistencia a medida que cambia el clima. La modelización teórica, la investigación en laboratorio, la evaluación del rendimiento in situ o los estudios de casos pueden constituir la base de los resúmenes de este tema. Más información sobre este tema y todos los demás se encuentra en el Boletín del Congreso 1.

Tema 12: Resiliencia de puentes considerando los peligros naturales

Los eventos sísmicos han causado graves daños a los puentes de las carreteras en las zonas sísmicas, lo que ha dado lugar a redes de carreteras cerradas. Los efectos del cambio climático en el diseño y el mantenimiento de los puentes se están haciendo más visibles, y es necesario mitigarlos para dar cabida a los efectos del cambio climático. Se estudiará la posibilidad de construir puentes resistentes al cambio climático o de aplicar técnicas de adaptación sísmica para aumentar la resistencia de los puentes de carretera. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 13: Resiliencia de las estructuras de tierra ante los peligros naturales

Se buscan medidas específicas en el diseño y la construcción de estructuras terrestres para prevenir el efecto de las amenazas naturales en su desempeño durante su vida de diseño. Se invita a presentar resúmenes desde cualquier lugar geográfico y con respecto a cualquier técnica que se haya utilizado en el pasado para mejorar el rendimiento de la estructura terrestre, independientemente de la complejidad del método empleado. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 14: Resiliencia: medidas para mantener en un túnel de carretera la disponibilidad del servicio en condiciones de seguridad en diversas circunstancias

En el contexto de los túneles de carretera, la resiliencia podría describirse como la capacidad de mantener el túnel a disposición del tráfico en condiciones de seguridad, durante diversas situaciones anormales como incidentes de tráfico, fallos técnicos, condiciones climáticas extremas, otros peligros naturales y humanos, o el mantenimiento y las reformas. Más información sobre este tema y todos los demás está en el Boletín del Congreso 1.

Tema 15: Resistencia de las carreteras y el transporte por carretera

El Plan Estratégico de la PIARC reconoce que la capacidad de recuperación es uno de los problemas mundiales que la asociación debe abordar. Este tema puede estar relacionado con la resiliencia y la movilidad urbana en relación con la infraestructura vial y la intermodalidad, la movilidad en las zonas rurales, el transporte de mercancías por carretera, la seguridad y la sostenibilidad de las carreteras, la gestión de activos y los aspectos de seguridad de la resiliencia vial. Más información sobre este tema y todos los demás se encuentra en el Boletín del Congreso 1.

Información de Contacto

Premios PIARC

Se concederán premios a los mejores trabajos entre los artículos aceptados como resultado de la convocatoria.

Más adelante se publicará más información sobre los Premios en la página web del Congreso.